Aus einem früheren Artikel habt ihr bereits erfahren, dass Spielmarkt 2018 mit einem eigenen Team am berühmten Budapest-Bamako Rallye teilgenommen hat.
Wir möchten, dass ihr unser viereinhalbköpfiges Team im Rennwagen ein wenig besser kennenlernt, das in den vergangenen Jahren bereits zweimal den ersten Platz belegt hat. In diesem kurzen Interview erzählen die Jungs ein wenig über sich, die vergangenen Rennen und beantworten unsere Fragen:
Bitte stellt euch in ein paar Sätzen vor. Wer seid ihr, womit beschäftigt ihr euch?
Hamza Péter – Fahrer,
Felméri László – Navigator,
Heksch Kálmán – Mechaniker,
Nagy Zoltán – Mechaniker,
Die eine Hälfte unseres Teams arbeitet im „Auto“-Beruf, die andere Hälfte ist im Gebäudetechnikbereich tätig, und uns verbindet eine jahrelange Freundschaft. Jeder kennt uns unter dem Namen GumisEmber-ek. Viele Jahre sind wir unter diesem Namen angetreten; das ist der Name der Firma eines unserer Teammitglieder. Man kann mit Fug und Recht sagen, dass unser Erfolg der gründlichen und ausdauernden Arbeit zu verdanken ist, ihre Werkstatt baut unsere Rennwagen immer.
Das Team: (von links nach rechts) Kálmán, Zoli, Péter und Laci
Seit wann betreibt ihr ernsthafter Rennsport? An welchen Rennen habt ihr teilgenommen? Welche Ergebnisse habt ihr erzielt?
Die Liebe zum Geländeralleend begann vor etwa 8 Jahren, als wir zum ersten Mal nach Afrika fuhren und voller Bewunderung zusahen, wie die Rennkategorie-Fahrzeuge über die Sanddünen jagten. Im folgenden Jahr meldeten wir uns zu heimischen Rennen an, starteten und versuchten, uns für die Rennkategorie vorzubereiten. Wir nahmen an mehreren afrikanischen Läufen teil, wo wir zunächst den 16. Platz erreichten, und in den folgenden Jahren konnten wir bereits 5. und 2. Plätze sammeln. Die letzten beiden Budapest-Bamako-Rennen haben wir gewonnen. In diesem Januar nahmen wir am Baja 4000 in Mexiko teil, wo wir nach einem harten Kampf als Erstes das Ziel erreichten.
Ihr habt bereits mehrfach an der Budapest-Bamako Rally teilgenommen. Wie ist eure Meinung zu dem Rennen, was erwartet ihr dieses Jahr?
Die Budapest-Bamako ist seit langem ein großer Favorit von uns, da hier neben den Rennkategorie-Autos auch viele Tourenkategorie-Fahrzeuge das Rennen bis zum Ziel begleiten. Das Teilnehmerfeld ist hier viel bunter; aus der Starterliste sieht man, dass Teams aus Amerika, Mexiko und sogar Japan kommen. Ziel bei jedem Rennen ist der Sieg! Wir werden alles tun, um so weit vorne wie möglich zu landen.
Foto am Schild, das auf die Streckenänderung hinweist / Am Bamako-Schild nach dem Sieg
Wie belastend ist ein solches Rennen, wie bereitet ihr euch darauf vor?
Wir veranschaulichen die Schwierigkeit des Rennens (tägliche Etappen von 500–600 km), indem wir sagen, dass es so sein könnte, als würden wir 14 Tage lang jeden Tag an die kroatische Küste fahren, und als kleine Erschwernis noch hinzufügen, dass all dies im Schnee, Schlamm, Felswüsten, zwischen Sanddünen, an manchen Stellen bei -15 °C, anderswo bei +39 °C geschieht. Es gibt Renntage, an denen wir über das Atlasgebirge fahren: wir starten bei +25–30 °C, auf dem Berg knietiefer Schnee bei -10 °C, auf der anderen Seite wieder Hitze und Wüste… All das in einer Autokabine, täglich 14–16 Stunden lang, 14 Tage lang! Das ist sowohl körperlich als auch mental ziemlich belastend.
Die endlosen Sanddünen halten viele Überraschungen bereit... oft muss man graben.
Bitte teilt mit uns eine unvergessliche Geschichte vom Bamako, die euch am meisten in Erinnerung geblieben ist.
Das war vor 5 Jahren in Mauretanien, nahe der Grenze zu Mali, auf einer langen Offroad-Strecke. Wir waren bereits etwa 80 km vom Abendlager entfernt – wir dachten, wenn wir den kürzesten Weg wählen, kämen wir ins Lager und könnten uns endlich ausruhen –, als wir in ein so steinig-felsiges Gebiet gerieten, dass unser Auto völlig steckenblieb, und das war kurz vor Mitternacht. Unser Treibstoff ging zur Neige, ein Zurückfahren kam nicht in Frage. Das Feststecken verursachte auch einige technische Probleme. Nach 10 erschöpfenden Renntagen dachten wir in unserer Verzweiflung einen Moment lang daran, das Rennen aufzugeben, denn wenn wir den Start am Morgen verpassen würden, wäre das ein Nachteil gewesen, den man nicht mehr aufholen könnte.
Schließlich haben wir uns gesammelt, nach einer Stunde Reparatur bauten wir aus den bei uns vorhandenen Sandschaufeln, Steinen und Felsen eine „Straße“ und sind Meter für Meter vorangekommen, sodass wir bis zum Morgengrauen herausfuhren. Noch vor dem morgendlichen Start schafften wir es zurück ins Lager, von wo aus wir ohne Schlaf und Erholung in den nächsten Renntag starteten. In den folgenden Jahren hat uns dieses Erlebnis sehr geholfen, niemals aufzugeben!
Abendessen-Spende / Bellas ungarisches Restaurant mitten in der Wüste / Kamelherde
Ihr startet mit einem Nissan Patrol GR, was sollte man über das Auto wissen?
Der Patrol GR ist unser altes und neue Auto, mit einem 3-Liter-Turbodiesel-Motor von ca. 200 PS, der sich bereits bei heimischen und afrikanischen Wettbewerben bewährt hat. Wir haben das Fahrzeug für das Rennen 2018 komplett überholt. Es ist ein zuverlässiges Modell mit hervorragenden Geländeeigenschaften, auch im komplett serienmäßigen Zustand. Unser Fahrzeug ist speziell für dieses Rennen umgebaut, mit einer individuellen Fahrwerksabstimmung, stärkerem Motor, einem größeren Kraftstofftank für größere Reichweite und ich könnte die kleineren-und größeren Modifikationen lange aufzählen… kurz gesagt, wir haben ein „superduperfetziges“ Auto :-)
2018 startet ihr in den Farben von Spielmarkt, sicher sind alle neugierig: Was war euer Lieblingsspielzeug in eurer Kindheit?
Wir denken, dass ich im Namen von uns allen einstimmig sagen kann, dass Auto, Rennwagen, Autorennbahn oder eine Kombination davon die passende Antwort ist. Alles, was Räder hatte, rollte, geschoben oder gefahren werden konnte, damit haben wir gerannt, ganz egal was es war… :-)
Gibt es noch etwas, das nicht zur Sprache kam, das ihr aber gerne erzählen würdet?
Beim Rennen 2018 treten wir in den Farben von Spielmarkt an, hierfür möchten wir uns nochmals für die Unterstützung bedanken! Außerdem danken wir im Namen der afrikanischen Kinder für die von Spielmarkt gespendeten Beiträge, denn vergessen wir nicht, dass die Budapest-Bamako nicht nur ein Rennen, sondern in den entlang der Route liegenden Ländern auch ein herausragendes karitatives Ereignis ist.
Wir danken euch sehr für das Interview und die spannenden Fotos
